🔧 ขั้นตอนถ่ายน้ำมันเครื่องพร้อมไส้กรอง 🏍 Kawasaki ER6N

🔧 เครื่องมือที่ต้องเตรียม 🔧
1. ประแจบล็อกเบอร์ 17mm
2. ประแจทอร์ค (ทอร์คที่ใช้ 17-20 Nm)
3. กรวย
4. ถุงมือ
5. ประแจถอดกรอง หรือฝาครอบกรองน้ำมันเครือง( กรณีใช้กรองหัวน็อต FR-303 ไม่ต้องใช้ก็ได้ )
6. ถาดรองน้ำมันเครื่อง

🔧 อุปกรณ์ที่ต้องเปลี่ยน 🔧
1. ไส้กรองน้ำมันเครื่อง FM-303 / FR-303
2. น้ำมันเครื่อง 2 ลิตร
3. แหวนรองโบลท์ถ่ายน้ำมันเครื่อง

🏍 ขั้นตอนถ่ายน้ำมันเครื่องพร้อมไส้กรอง Kawasaki ER6N 🏍

➡️ ขั้นตอนที่ 1: ตั้งรถให้ตรง
➡️ ขั้นตอนที่ 2: ติดเครื่องยนต์ และปล่อยให้เดินเบา 3-5 นาที
➡️ ขั้นตอนที่ 3: ดับเครื่องยนต์ แล้วรอ 2-3 นาที
➡️ ขั้นตอนที่ 4: วางถาดรองน้ำมันไว้ล่างโบลท์ถ่ายน้ำมันเครื่อง และไส้กรอง
➡️ ขั้นตอนที่ 5: ทำความสะอาดบริเวณก้านวัดระดับน้ำมันเครื่อง และคลายก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องออก เพื่อให้อากาศช่วยไล่น้ำมัน
ในขั้นตอนนี้ ให้เช็คสภาพน้ำมันด้วย หากมีสีขาวขุ่นบ่งบอกว่ามีน้ำเข้าไปผสมในน้ำมันเครื่อง หรือหากน้ำมันเครื่องมีเศษเหล็กออกมาเยอะ แปลว่าเครื่องยนต์อาจมีความผิดปกติได้
➡️ ขั้นตอนที่ 6: คลายโบลท์ถ่ายน้ำมันเครื่องออกด้วยประแจบล็อกเบอร์ 17 แล้วถอดโบลท์ถ่ายน้ำมันเครื่องออกพร้อมแหวนถ่ายน้ำมันเครื่อง
แหวนถ่ายน้ำมันแครื่องไม่ควรนำกลับมาใช้อีก เพราะแหวนเสียรูปไปแล้ว แหวนรองโบลท์ถ่ายน้ำมันเครื่องส่วนใหญ่จะทำมาจากอลูมิเนียม หรือทองแดง เพราะเป็นเหล็กที่มีความแข็งไม่มาก สามารถเปลี่ยนรูปเมื่อขันได้ ทำให้ช่วยปิดช่องว่างระหว่างโบลท์ และรูน้ำมันได้สนิท
➡️ ขั้นตอนที่ 7: คลายกรองน้ำมันเครื่องเก่าออกด้วยประแจถอดกรอง หรือฝาครอบกรอง
➡️ ขั้นตอนที่ 8: ค่อยๆคลายกรองออกมาแล้วรอให้น้ำมันไหลออกจนหมด เช็คดูอย่าให้มียางซีลติดค้างอยู่บนแป้นนะคะ
➡️ ขั้นตอนที่ 9: เช็ดทำความสะอาดบริเวณโบลท์ถ่ายน้ำมัน และแป้นกรองเครื่อง
➡️ ขั้นตอนที่ 10: นำแหวนรองโบลท์ถ่ายน้ำมันตัวใหม่ใส่กับโบลท์ถ่ายน้ำมันเครื่อง โดยแหวนจะมีด้านคม และด้านมน ให้เราหันด้านมนออก ขันโบลท์เข้าด้วยมือก่อน การขันเข้าด้วยมือจะทำให้เรารู้สึกได้หากน็อตเบี้ยว หรือมีสิ่งสกปรกติดอยู่บริเวณโบลท์
➡️ ขั้นตอนที่ 11: ใช้ประแจทอร์ค ทอร์คโบลท์ถ่ายน้ำมันเครื่องที 20 Nm ตามคู่มือ
➡️ ขั้นตอนที่ 12: นำไส้กรองอันใหม่ ทาน้ำมันรอบซีลยางเพื่อลดแรงเสียดทานตอนไขเข้ากับแป้น ขั้นตอนนี้จะทำให้เราไขกรองเข้าได้สนิทมากขึ้น
➡️ ขั้นตอนที่ 13: เทน้ำมันลงในกรองจนเต็ม กระดาษกรองจะซึมน้ำมันเครื่องเอาไว้ ขั้นตอนนี้จะทำให้มีน้ำมันเข้าไปเลี้ยงเครื่องยนต์ได้เร็วขึ้นเมื่อสตาร์ทเครื่อง
➡️ ขั้นตอนที่ 14: ไขกรองเข้ากับแป้นด้วยมือก่อนจนตึงมือ จากนั้นใช้ประแจทอร์ค หรือฝาครอบกรอง ทอร์คกรองให้แน่นที่ 17.2 Nm ตามคู่มือ กรณีใช้กรองหัวน็อต FULL RAZER FR-303 ใช้ประแจทอร์ค กับลูกบล็อกเบอร์ 17mm ทอร์คน็อตบนกรองได้เลย (ระวังอย่าทอร์คแรงเกินกว่าที่คู่มือกำหนด)
➡️ ขั้นตอนที่ 15: ใช้กรวยใส่น้ำมันลงถังน้ำมันเครื่องปริมาณ 1.9 ลิตร
➡️ ขั้นตอนที่ 16: ปิดก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องให้สนิท
➡️ ขั้นตอนที่ 17: เช็คระดับน้ำมันเครื่อง ให้รันเครื่องทิ้งไว้ 3-5 นาที ระหว่างนี้ก็เช็คดูความเรียบร้อยไปด้วยเลยว่ามีน้ำมันรั่วตรงไหนรึเปล่า
➡️ ขั้นตอนที่ 18: ดับเครื่อง และรอประมาณ 3-5 นาที
➡️ ขั้นตอนที่ 19: ไขก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องออกมาเช็ดให้สะอาด จากนั้นจุ่มลงอ่างน้ำมันเครื่องให้สุดโดยไม่ต้องขันเข้า ระดับน้ำมันเครื่องที่อ่านได้บนก้านควรอยู่ระหว่างขีดที่ให้ไว้ตามรูป เป็นอันเสร็จเรียบร้อย