ศาสตร์การทดสเตอร์ ยากแท้ หยั่งถึง

อัตราทดคืออะไร ?
อัตราทดคือจำนวนรอบที่สเตอร์หน้าต้องหมุนเพื่อให้สเตอร์หลังหมุน 1 รอบ

ยกตัวอย่าง Ninja650R สเตอร์ติดรถมีขนาด 15/46 ฟัน
สเตอร์หน้าต้องหมุน 3.06 รอบ เพื่อที่สเตอร์หลังจะหมุน 1 รอบ

หากเราลดสเตอร์หลังมา 1 ฟัน เป็น 15/45
สเตอร์หน้าต้องหมุนแค่ 3 รอบ เพื่อที่สเตอร์หลังจะหมุน 1 รอบ

หากเราเพิ่มสเตอร์หน้ามา 1 ฟัน เป็น 16/46
สเตอร์หน้าต้องหมุนแค่ 2.875 รอบ เพื่อที่สเตอร์หลังจะหมุน 1 รอบ

สังเกตว่าการเปลี่ยนสเตอร์หน้าจะมีผลต่ออัตราทดมากกว่าการเปลี่ยนสเตอร์หลัง

ทดสเตอร์ มีผลอะไรต่อความเร็ว ?
สเตอร์หลังมีหน้าที่รับกำลังมาจากสเตอร์หน้า แล้วส่งไปทำให้ล้อหมุน
สเตอร์หลังหมุน 1 รอบ ล้อก็จะหมุน 1 รอบ
ถ้าล้อหมุน 1 รอบ รถจะเคลืื่อนที่ไปเท่ากับเส้นรอบวงล้อ (2 เมตรเป็นเลขสมมุติ)

ถ้าสเตอร์หน้าหมุน 2000รอบ ในเวลา 1 นาที
กรณีอัตราทด 3.06
ที่อัตราทด 3.06 รถจะเคลื่อนที่ไปได้ 1,307.2 เมตรในเวลา 1 นาที

ที่อัตราทด 3.00 รถจะเคลื่อนที่ไปได้ 1,333.3 เมตรในเวลา 1 นาที

ในเวลาเท่ากัน รถที่มีอัตราทดสเตอร์น้อยกว่าจะเคลื่อนที่ไปได้ไกลกว่า

ความเร็วแลกมาด้วยอะไร ?
ถ้าอัตราทดยิ่งน้อย รถยิ่งวิ่งเร็ว ทำไมเราไ่ม่ลดอัตราทดสเตอร์ให้เยอะๆ
คำตอบ:  เงื่อนไขของการมีรอบความเร็วมากขึ้น ต้องพึ่งกำลังของเครื่องยนต์ด้วย เครื่องยนต์แต่ละเครื่องจะมีแรงม้าที่จำกัด นอกจากนี้ยิ่งรถเคลื่อนที่เร็ว แรงต้านอากาศก็ยิ่งมากขึ้น แรงบิดที่ล้อต้องการมีเพื่อขับเคลื่อนก็มากขึ้น

กราฟด้านล่างบ่งบอกถุึงพฤติกรรมของ แรงม้า (HP) และแรงบิด (Torque) ของ Ninja650Rในแต่ละรอบเครื่องยนต์ (RPM)

Cr:http://www.motorcycle-usa.com/photo-gallery/2009-kawasaki-ninja-650r-review/

ความสัมพันธ์ ความเร็ว และความแรง
แรงบิด (TORQUE) ที่ล้อใช้ขับเคลื่อนรถไปข้างหน้าได้รับมาจากแรงบิดของเครื่องยนต์
รถแต่ละคันจะถูกออกแบบมาให้มีแรงบิดในแต่ละรอบเครื่องยนต์ไม่เท่ากัน ถ้าแรงบิดสูงในรอบต่ำรถจะออกตัวได้ง่าย หรือถ้าแรงบิดสูงในช่วงขับขี่รถก็จะเร่งดี
ความสัมพันธ์ของความเร็ว และแรงเครื่องยนต์คือดังนี้

การจะเพิ่มความเร็ว( RPMเครื่องยนต์ ) จะสูญเสียแรงบิด ( TORQUEเครื่องยนต์ )
การจะเพิ่มแรงบิด ( TORQUEเครื่องยนต) จะสูญเสียความเร็ว( RPMเครื่องยนต์ )
เพราะฉะนั้นในการคิดอัตราทดสเตอร์ เราจะคำนึงถึงความเร็วอย่างเดียวไม่ได้

ข้อควรระวัง และสรุป
การลดสเตอร์หน้า หรือลดสเตอร์หลังจะทำให้โซ่หย่อนขึ้น ทำให้ต้องขยับแกนเล้อไปข้างหลังเพื่อให้ระดับความตึงโซ่พอดี ก่อนจะทดสเตอร์ก็ลองกะกันให้ดีก่อนนะคะ

สรุปการปรับสเตอร์คร่าวๆมาให้ดังนี้

อันนี้้สำหรับคนไม่ชอบเครื่องคิดเลข

ดูสินค้าโซ่ สเตอร์ของทางร้าน

สอบถามราคา และติดตามข่าวสารจากเราได้ที่