ส่วนประกอบของไส้กรองน้ำมันเครื่อง

Canister หรือกระป๋องเหล็ก

มีหน้าที่เป็นภาชนะของกระดาษกรอง ช่วยกักสิ่งสกปรก และช่วยทนแรงดันน้ำมัน โดยฝาเหล็กที่ดีต้องหนาพอที่จะทนเศษสกปรกชิ้นใหญ่ๆ และบางพอที่จะไม่หนักจนเกินไป

Base Plate หรือฝาหน้ากรอง

ประกอบไปด้วย
เกลียว: มีหน้าที่ไว้ไขเข้ากับแป้นน้ำมันเครื่อง
ยางซีล: มีหน้าที่กันน้ำมันรั่ว
รูเล็กหลายๆรู: เป็นรูไว้ให้น้ำมันเข้า
รูตรงกลาง: เป็นรูไว้ให้น้ำมันออก

Anti-drainback Valve หรือยางกันกลับ

มีหน้าที่ให้น้ำมันไหลทางเดียว โดยจะเปิดเมื่อเครื่องเดิน และปิดเมื่อเครื่องดับ ยางกันกลับช่วยให้มีน้ำมันเหลือในกรองเวลาเครื่องดับ และป้องกันเครื่องแห้งเวลาสตาร์ทเครื่องใหม่ ยางนี้อาจทำจากยางเอสบีอาร์ หรือยางซิลิโคนก็ได้

Filter Media หรือกระดาษกรอง

ถือเป็นหัวใจของกรองเลยก็ว่าได้ กระดาษกรองมีหน้าที่กักสิ่งสกปรก โดยต้องไม่จำกัดการไหลของน้ำมัน ตัวเนื้อกระดาษทำมาจาก เซลลูโลส ผสมผ้าใยสังเคราะห์เคลือบด้วย Phenolic resin ทำให้ไม่ยุ่ยเวลาโดนน้ำมัน

Bypass Valve หรือวาล์วฉุกเฉิน

เป็นอีกหนึ่งส่วนที่สำคัญที่สุดของไส้กรอง วาล์วฉุกเฉินมีบทบาทที่สำคัญสองช่วง
ช่วงแรกคือ ตอนสตาร์ทน้ำมันอาจจะยังไหลผ่านกรองไม่ทัน วาล์วจะเปิดให้มีน้ำมันผ่านได้ทัน
อีกช่วงคือเมื่ออายุกรองหมดหรือ เมื่อน้ำมันผ่านกระดาษกรองได้ไม่เร็วพอ วาล์วฉุกเฉินจะเปิดให้น้ำมันผ่านไปเลี้ยงเครื่องได้

Spring หรือสปริงกด

สปริงกดจะอยู่ระหว่างฝาเหล็ก กับชุดกระดาษกรอง มีหน้าที่ดันให้กระดาษกรอง ติดกับฝาหน้ากรอง บางยี่ห้อส่วนนี้อาจเปลี่ยนจากสปริงเป็น Leaf Spring ซึ่งจะเป็นแผ่นเหล็ก ทำหน้าที่เดียวกับสปริงกด

สนใจซื้อไส้กรองทั้งรถยนต์ และมอเตอร์ไซค์ ติดต่อ 097-124-3135 (หลิง)ได้เลยค่ะ