แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์แบ่งได้ใหญ่ๆสองชนิดคือแบตเตอรี่ตะกั่วกรด (Lead Acid) และแบตเตอรี่ลิเธียม ไอออน ฟอสเฟต (Lithium Iron Phosphate (LiFePO 4))

โดยแบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีหลายชนิดดังต่อไปนี้

แบตเตอรี่ Conventional หรือแบตน้ำ

แบตConventional จะมีแผ่นธาตุ ขั้วบวก ขั้วลบแช่อยู่ใน Electrolyte ตามรูป โรงงานหลายโรงงานจะมีสองรุ่นคือรุ่นธรรมดา 【 Conventional 】 และรุ่นประสิทธิภาพสูงกว่า 【 High Performance Conventional/ Yumicron】 โดยจะดีกว่าแบบธรรมดาตรงที่มีแผ่นกั้นระหว่างแผ่นธาตุช่วยป้องกันการลัดวงจร ทำให้สามารถใส่แผ่นธาตุเข้าไปเพิ่ม และเพิ่มพื้นที่ผิวทำให้มีแรงไฟมากกว่าแบบปกติกว่า 30%

ข้อดี ของแบตเตอรี่แบบConventional Lead-Acid คือส่วนใหญ่จะเป็นแบตที่ติดรถมา หาง่าย ราคาไม่แพง และใช้งานได้ดี
ส่วนข้อเสีย อย่างแรกคือมีน้ำหนักมาก แบตน้ำจะมีก๊าซเยอะ ทำให้ต้องคอยดูระดับน้ำในแบต และต้องคอยเติมน้ำกลั่นเมื่อระดับน้อยกว่าที่กำหนด ข้อเสียที่ต้องระวังอีกอย่างคือน้ำกรดอาจรั่วได้หากโดนผิวหนังจะทำให้ระคายเคือง แบตชนิดนี้จะมีอัตราการคายประจุค่อนข้างสูงประมาณ 5% ต่อเดือนเวลาทิ้งไว้เฉยๆ

แบตเตอรี่แห้ง หรือ Maintenance Free 

แบต Maintenance Free ซึ่งใช้เทคโนโลยี Lead-Acid เดิมแต่ทำให้ดีขึ้น แบตแบบนี้บางทีก็เรียกแบต AGM (Absorbed Glass Mat), หรือแบต VRLA (Valve Regulated Lead-Acid)
ปฏิกริยาเคมีที่เกิดขึ้นในแบต Maintenance Free เป็นปฏิกริยาเดียวกันกับที่เกิิดขึ้นในแบต Conventional แต่แทนที่สาร Electrolyteจะเป็นน้ำท่วมอยู่ในแบต Electrolyte จะถูกดูดซึมไว้ในแผ่น Fiber Glass โดยจะอยู่ระหว่างแผ่นธาตุขั้วบวก และขั้วลบทำให้ไม่ต้องเติมน้ำอีก

ข้อดี ของแบตเตอรี่แบบMaintenance Free ตามชื่อคือ ดูแลง่าย ไม่รั่ว และไม่ต้องมาคอยเติมน้ำ นอกจากนี้ยังมี CCA (Cold Cranking Amps) หรือแรงจ่ายกระแสเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาวะเย็นที่สูงกว่าแบตน้ำ ทั้งยังมีอัตราการคายประจุก็น้อยกว่าแบตน้ำ โดยค่าอยู่ที่ประมาณ 1% ต่อเดือน ทำให้อายุการใช้งานนานกว่า อีกเรื่องที่เจ๋งของแบตนี้คือการมีวาล์วระบายก๊าซเฉพาะเมื่อระดับความดันเกิดค่าที่กำหนด ทำให้ไม่ค่อยศูนย์เสียสารละลายนำไฟฟ้าเยอะเท่าแบตน้ำ ข้อเสียที่ตามมาคือราคาที่แพงขึ้นเพื่อแลกกับคุณภาพที่ดีกว่า

แบตเตอรี่ประเภทนี้ยังแบ่งได้อีกเป็นเกรดหลายๆเกรดเช่น
ซีรีส์ YTZ ของ YUASA หรือ FTZ ของ FB : ที่มีขนาดเล็ก เบา และให้แรงไฟสูง
ซีรีส์ GYZ  : ที่มีน็อตทองเหลืองบิ้วอิน ทำให้นำไฟฟ้าดีขึ้น 50% กว่าน็อตสแตนเลส และมี CCA สูงพิเศษ

แบตเตอรี่ ตะกั่วกรด (Lead-Acid) อื่นๆ

นอกจากแบตเตอรี่สองประเภทนี้ ยังมีแบตเตอรี่แบบเจล หรือ Gel-Battery ที่เหมือนแบต Maintenance Free แต่ Electrolyteจะอยู่ในรูปแบบเจล และแบตเตอรี่แคลเซียม หรือ Silver calcium battery ที่แผ่นธาตุข้างในจะทำจาก อัลลอยของตะกั่ว และแคลเซียม ซึ่งแบตปกติจะใช้อัลลอยของตะกั่วและแอนติโมนี ทำให้ทนการกัดกร่อน ทนสภาพอุณหภูมิสูงได้ดีกว่า และอายุการใช้งานนานกว่า

แบตเตอรี่ลิเธียม ไอออน ฟอสเฟต (Lithium Iron Phosphate (LiFePO 4))

Lithium Iron Phosphate battery ที่ขั้วบวกจะเป็นลิเธียม ไอออน ฟอสเฟต (LiFePO 4) และมีขั้วลบเป็นคาร์บอนกราไฟต์ แบตเตอรี่ชนิดนี้เบากว่าแบตแบบอื่นมากถึง 5 เท่า และมีอายุการใช้งาน กับแรงจ่ายไฟที่มากกว่า แต่ราคาก็จะสูงกว่ามากด้วย

เลือกชมแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ของเราได้ที่นี่

ติดตามข่าวสาร และโปรโมชั่นจาก TARADFILTER ได้ที่